人造材料又稱合成材料,是人為地把不同物質(zhì)經(jīng)化學(xué)方法或聚合作用加工而成的材料,其特質(zhì)與原料不同,如塑料、合成材料等。
人造材料中, 塑料、合成纖維和合成橡膠號(hào)稱20世紀(jì)三大有機(jī)合成技術(shù)。它們的登臺(tái)大大地提高了國民生活水平,對(duì)國計(jì)民生的重要性是不言而喻的。
合成材料是由兩種或兩種以上的物質(zhì)復(fù)合而成并具有某些綜合性能的材料。它分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩類。復(fù)合材料是隨著材料科學(xué)技術(shù)進(jìn)步而發(fā)展起來的一種新興材料。復(fù)合材料是一種很有前途的新興材料,廣泛地用于航空、宇航、化工、造船、汽車、電氣制造等行業(yè)。
至于合成纖維,較早是在改造天然纖維的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。
1855年,德國化學(xué)家安地瑪首先用濃硝酸處理桑樹枝得到一種纖維,可惜它易爆燃,未能應(yīng)用。1884年,英國化學(xué)家斯溫曾用硝酸與纖維合成得到“安全人造絲”,并于1889年在巴黎博覽會(huì)展出,曾轟動(dòng)一時(shí)。
1935年,美國化學(xué)家卡羅澤斯以已二醇和己二酸首先合成尼龍—66,推出世界上*個(gè)人工合成的纖維。1937年,德國有機(jī)研究所又合成尼龍—6。
檢測標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào) | 檢測標(biāo)準(zhǔn) | 檢測對(duì)象 | 檢測項(xiàng)目 |
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1 | 合成材料跑道面層 (附錄C)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 抗滑值 |
2 | 合成材料跑道面層 (4.1.1)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 厚度 |
3 | 合成材料跑道面層 (附錄A)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 沖擊吸收 |
4 | 合成材料跑道面層 (5.8)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 耐久性能 |
5 | 合成材料跑道面層 (5.4)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 拉斷伸長率 |
6 | 合成材料跑道面層 (5.4)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 拉伸強(qiáng)度 |
7 | 合成材料跑道面層 (附錄D)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 阻燃性 |
8 | 合成材料跑道面層 (附錄B)/GB/T 14833-2011 | 合成材料跑道面層/塑料和橡膠 | 垂直變形 |
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